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电动车蓄电池频频遭窃，市民叫苦不迭

电动车蓄电池频频遭窃，市民叫苦不迭。近日，又有不少市民给记者来电反映类似遭遇。　　　

　　一位李姓小姐说，蓄电池被盗后去了哪里？大量报废蓄电池是否改头换面又重新流入市场？带着这些问题，记者随机对锡城几个电动车销售、维修点作了调查，发现根本症结在于旧蓄电池回收不规范。　

　　“路边店”：回收是简单翻新

　　记者来到学前东路上一家品牌电动车的维修点，当问到“收不收旧蓄电池”时，对方表示只回收该品牌的电瓶，价格是“10元一组”。“为什么路边店的回收价格好像更高些？”面对记者的疑问，工作人员停下手中的活，“那些店里的电瓶质量没什么保证的。”该工作人员说，有些路边店回收电瓶后，在蓄电池里面加点酸，再充当新的电瓶卖给顾客。这些经过加工处理后的蓄电池价格比市场上的新电瓶相对便宜得多，经常有车主为了省钱到这些店里买。

　　工作人员告诉记者，其实要翻新一个蓄电池，不仅工序费时，成本也比较大，不会有多高的利润。真正将蓄电池翻新的话，蓄电池盒子打开后铅板要全部换掉，和新蓄电池价格差不了多少。那些“路边店”为了追求利益最大化，根本不会那么做，只是加加酸液就算是翻新，那些蓄电池用起来效果自然也不是很好。

　　如果在这家品牌店买一个新蓄电池的话，价格是在500—800元之间。“虽然价格贵，但质量有保证。开具发票后，保修一年。而那些杂牌电瓶，质量自然没有什么保证。”

　　回收价：远低于无害化处理费

　　“废旧铅酸蓄电池里的铅可是个宝。”南长街上一家电动车专卖店的工作人员告诉记者。在无锡专门从事回收旧蓄电池工作通常有两个收货渠道：一是与走街串巷的小收购户联系；二是直接与电动车厂家及维修点联系，有的“关系厂家”甚至送货上门。　　　

　　据了解，废品收购者收回蓄电池后，就把蓄电池锯开，倒出里面的酸液，把有用的金属铅板拿出来卖。五爱路上一电动车维修店的负责人说，“我是按重量收购蓄电池，每千克8元。一组电瓶约12千克，能卖100元左右。”记者追问旧蓄电池的去向时，小贩说，无锡有个厂家专门收购旧蓄电池，蓄电池里都有铅板，主要是为了“炼铅”。该商贩还告诉记者，这些厂家以每组蓄电池110至120元的价格收购，一组蓄电池他从中能获利10余元。

　　对于回收到的比较新的电池的用处，这位店主补充说，修复后能继续用的就再次卖给消费者，不能用的就卖给回收废电池的商家。调查中记者了解到，按照现在的市场价格，36V一组的电池，废品收购价是60—75元钱，当作二手电池来销售，价格最少得120元钱，利润翻倍。而“修复蓄电池”业务，号称可以把旧电池修复到新电池性能的95%，但隐患很大。

　　而且市场上电动车使用的一般是铅酸蓄电池，里面电解液主要成分是硫酸，具有极高的污染性。一个废旧电池的回收价格远远不够将其无害化处理的费用。直接倒进下水道的酸液对环境也造成了污染。但因为有利可图，众多私自回收废旧电池行为仍然盛行。

　　判断优劣：三个月是分水岭

　　按照相关规定，电动车生产企业必须承担废旧蓄电池的回收责任，建立与销售点配套的废旧蓄电池回收系统，也可委托销售商或专业的回收单位进行收集。而记者通过知情人了解，回收废弃电池的规定基本上形同虚设，不按规定回收的单位到处皆是。　

　　这名知情人以前曾经营过一家电动车维修站，他告诉记者，大多数市民在更新旧电池的时候都不知道，电动车蓄电池是按组配算，一组蓄电池有的是三块装，有的是四块装。“一组蓄电池的寿命结束，不是说这里所有的电池就都不能用了，一般是中间的那节报废掉，两边蓄电池还可以继续工作，有一些不法商贩会对这样的蓄电池重新配组，以旧搭新，再卖出去，这些‘乱配’过的蓄电池使用寿命非常短，有的只能用几个月。”

　　他表示，消费者买蓄电池有一个简单的公式，就是在选择时看这个品牌在经销商那边卖了多少时间，在市场上做了多少时间。尽量选择自己熟悉信任的品牌蓄电池，这些品牌产品的销量比较大，企业在质量保证和售后服务上也有保障。

　　“一般劣质蓄电池，3个月是分水岭。如果用上3个月左右，蓄电池的容量和性能急剧衰退，说明你中招了。真正好的电动车价格基本在300—600元一组。一两百元的蓄电池，铁定是回收货或者劣质品，道理很简单，厂家成本在那里。”不过他还表示，电动车电池的使用寿命跟保养也有关系。保养得不好，电池需要1年或1年半一换，保养得比较好，则可以使用2—3年。

　　按照国家有关规定，个体商户只能从事执照获准范围内的经营活动，维修店、销售店从事电动车蓄电池的回收、销售行为，属于超范围经营，是不允许的，市民发现后可以向相关部门举报。如果商家将回收旧电瓶处理后以次充好销售，则属于欺诈行为，经查证后，商家要被追究有关责任