点击图片查看原图钢格栅板桥梁,高架桥格栅板,路面载重格栅,康巴什钢格栅
在北方由于冬季受降雪、积雪、 结冰的影响,北方大部分地区的交通系统受灾严重,传统的大纵坡高架桥的桥面板抗滑性能以及冰雪处理能力不能满足通行的条件,为提高积雪或冰冻地区城镇道路的通行能力,基于这种情形,结合工字钢梁的在桥梁结构中的广泛应用，提出一种新型工字钢-钢格栅桥梁。该结构充分利用中小型机动车的轮距范围和正常行驶轨迹以及钢格栅良好的承载能力、通透性和抗滑性,将机动车道路面的每条车道采用普通路面和格栅路面间隔分布、混合铺装的方式。
该结构利用钢格栅与工字钢梁间隔布置,为了便于更换钢格栅,钢格栅与桥梁之间通过螺栓连接。在正常天气环境下机动车轮胎轧普通桥面行驶,保证了车辆行驶时的舒适度和环境噪声,在遇恶劣雨雪天气时,机动车自由转换到相邻水平平行的格栅车道上行驶,保证了车辆在恶劣天气条件下顺畅行驶的安全性,钢格栅桥面下方设置了积雪空间并连接排水系统。
某试验以G655/40/100W型格栅为例,按简支梁理论进行强度计算。据《中华人民共和国黑色冶金行业标准》，钢材取为Q235b.因钢格栅为易损耗件,其设计寿命低于板梁结构,在板梁结构全生命周期内允许多次更换,故无需考虑过大设计裕度,许用应力取为屈服强度的60%,即140Mpa .
钢格栅板的刚度与强度完全取决于跨度及承载扁钢的宽度、厚度和间距。钢格栅桥梁技术的可行性、可靠性和必要性经过了河北省住建厅组织的多次专家论证。
城市主城区全面推广应用钢格栅桥梁,对路网主干线平交路口实施立交跨线改造,在合理的交通引导、管制措施的配合下,可将当前路网容提升3倍,使每条主干线转化为快速路,实现城市的彻底畅通,为提高市民生活福祉和城市运行效率、节能减排、绿色发展、乃至拉动经济做出巨大的贡献。
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