2022年11月，生态环境部大气环境司有关负责人表示，近年来京津冀及周边等区域秋冬季重污染天气依然高发、频发，全国超过一半的城市仍然出现重污染天气。柴油货车污染尚未有效解决，移动源氮氧化物排放约占全国氮氧化物排放总量的60%，对PM2.5和臭氧污染贡献率大。
为打好蓝天保卫战，推动全国空气质量改善，生态环境部等15部门联合印发了《柴油货车污染治理攻坚行动方案》等一系列攻坚行动方案。
重点整治地区 柴油货车污染攻坚战以货运量较大的京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原相关省（市）以及内蒙古自治区中西部城市为重点，推动运输结构调整和车船清洁化，加强柴油货车和非道路移动机械监管，强化部门、区域协同防控。
行动目标 到2025年，全国柴油货车排放检测合格率超过90%，全国柴油货车氮氧化物排放量下降12%，新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%，铁路货运量占比提升0.5个百分点。
《柴油货车污染治理攻坚行动方案》提出五项攻坚行动，驾妹儿为大家整理如下：
五项主要行动 一、推进“公转铁”“公转水”行动
持续提升铁路干线货运能力，加快铁路专用线建设，精准补齐工矿企业、港口、物流园区铁路专用线短板；“十四五”期间，全国铁路货运量增长10%，水路货运量增长 12%左右。
二、柴油货车清洁化行动 1、推动车辆全面达标排放 严厉打击污染控制装置造假、屏蔽OBD 功能、尾气排放不达标、不依法公开环保信息等行为。加强重型货车路检路查，以及集中使用地和停放地的入户检查。 2、推进传统汽车清洁化 2023 年 7 月1 日，全国实施轻型车和重型车国 6b 排放标准。严格执行机动车强制报废标准规定，符合强制报废情形的交报废机动车回收企业按规定回收拆解。 3、加快推动机动车新能源化发展 以公共领域用车为重点推进新能源化，重点区域和国家生态文明试验区新增或更新公交、出租、物流配送、轻型环卫等车辆中新能源汽车比例不低于80%。 三、非道路移动源综合治理行动
推进非道路移动机械清洁发展，实施非道路移动柴油机械第四阶段排放标准，强化排放监管，推动港口船舶绿色发展；2022 年12 月1 日，实施非道路移动柴油机械第四阶段排放标准。各地每年对本地非道路移动机械和发动机生产企业进行排放检查，基本实现系族全覆盖。
四、重点用车企业强化监管行动
推进火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、建材（含砂石骨料）等重点行业企业清洁运输，强化重点工矿企业移动源应急管控，建立用车大户清单和货车白名单，实现动态管理。
五、柴油货车联合执法行动
1、开展重点区域联合执法
京津冀三省市，对煤炭、矿石、焦炭等大宗货物运输及集疏港货物运输开展联合管控。 山西和陕西等地开展重型货车联合监管行动，重点查处天然气货车超标排放及排放处理装置偷盗、拆除、倒卖问题。 京津冀及周边地区、内蒙古自治区中西部城市加强煤炭、焦炭、矿石、砂石骨料等运输的联合管控。 珠三角、成渝地区、长江中游城市群等货车保有量大、货运量大的地区加大联合监管力度。 2、对柴油开展联合监管 对柴油进口、生产、仓储、销售、运输、使用等全环节开展部门联合监管，全面清理整顿无证无照或证照不全的自建油罐、流动加油车（船）和黑加油站点，坚决打击非标油品。
