点击图片查看原图专业供应大同地区煤仓衬板，质优价廉
我国煤矿、电厂、码头储存煤炭的煤仓基本上都是用混凝土浇注而成，其表面不光华，摩擦系数大，吸水性高，这是经常造成粘结和堵仓的主要原因。特别是在软煤开采，粉煤多、水分大的情况下，堵仓事故尤其严重。新兴化工有限公司从多年的实践中发现只有一种特出的工艺产品才能解决此类问题。
我国煤矿、电厂、码头储存煤炭的煤仓基本上都是用混凝土浇注而成，其表面不光华，摩擦系数大，吸水性高，这是经常造成粘结和堵仓的主要原因。特别是在软煤开采，粉煤多、水分大的情况下，堵仓事故尤其严重。新兴化工有限公司从多年的实践中发现只有一种特出的工艺产品才能解决此类问题。
煤仓堵仓形式
常见的煤仓粘堵形式有两种，一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，最后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤是就会造成堵仓。
另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下极少的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。
煤仓堵仓后果
多年来为了解决粘结堵仓问题，人们也想了许多办法，诸如在仓壁上贴瓷砖、铺钢板，用空气炮或电锤击打，都位能彻底解决，且人工捅煤仓又时常造成人身伤亡事故。
煤仓衬板性能原理
经大量的调研和实验,最后决定采用新兴化工有限公司煤仓专用板为煤仓内衬,利用煤仓专用板的自润滑性和不粘性,以降低摩擦系数,达到解决堵仓现象.
煤仓衬板安装方法
利用射钉把大块板料固定在仓壁上，从而彻底解决了煤仓粘结堵仓问题。一般无需铺满全仓，只要将煤仓下部锥型段放煤口部分和其上圆仓部分铺衬1米左右即可解决鼠洞和起拱两种形式所造成的堵仓。
煤仓衬板解决效果
经河南、山东、山西、河北等省众多煤矿和电厂使用【新兴化工有限公司生产的煤仓衬板】表明,有效的解决了堵仓问题,其煤仓的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故,降低了仓料破碎率,节约了清仓费用.大大缩短了装车时间,减少了压车皮现象,降低了工人的劳动强度,社会效益和经济效益都很显著. 煤仓衬板产生原因 我国煤矿、电厂、码头储存煤炭的煤仓基本上都是用混凝土浇注而成，其表面不光华，摩擦系数大，吸水性高，这是经常造成粘结和堵仓的主要原因。特别是在软煤开采，粉煤多、水分大的情况下，堵仓事故尤其严重。
煤仓堵仓形式
常见的煤仓粘堵形式有两种，一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，最后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤是就会造成堵仓。
另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下极少的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。
煤仓堵仓后果
多年来为了解决粘结堵仓问题，人们也想了许多办法，诸如在仓壁上贴瓷砖、铺钢板，用空气炮或电锤击打，都位能彻底解决，且人工捅煤仓又时常造成人身伤亡事故。
煤仓衬板性能原理
经大量的调研和实验,最后决定采用新兴化工有限公司生产的煤仓专用版为煤仓内衬,利用煤仓专用板板材的自润滑性和不粘性,以降低摩擦系数,达到解决堵仓现象.
煤仓衬板安装方法
利用射钉把大块板料固定在仓壁上，从而彻底解决了煤仓粘结堵仓问题。一般无需铺满全仓，只要将煤仓下部锥型段放煤口部分和其上圆仓部分铺衬1米左右即可解决鼠洞和起拱两种形式所造成的堵仓。
煤仓衬板解决效果
经河南、山东、山西、河北等省众多煤矿和电厂使用【新兴化工有限公司生产的煤仓衬】板表明,有效的解决了堵仓问题,其煤仓的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故,降低了仓料破碎率,节约了清仓费用.大大缩短了装车时间,减少了压车皮现象,降低了工人的劳动强度,社会效益和经济效益都很显著.煤仓衬板数据使用寿命高于钢质,耐磨性是炭钢及不锈钢的3~7倍；摩擦系数小，自润滑，不吸水、不粘结物料，抗冲击性强度高，综合机械性能好，耐酸、碱、盐腐蚀、不老化，耐低温，卫生无毒，重量轻，比重是钢材的1/8.因此，是用做散装物料储存及运输设备衬里的最佳材料，如储仓，流槽等。广泛应用在电力、钢厂、煤矿等等行业中。
超高分子量聚乙烯(UHMWPE)板材具有高耐磨、耐腐蚀、耐冲击、自润滑，可制作装煤、水泥、 石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的料斗、料仓、 滑槽的衬里。由于它具有优良的耐摩性、自润滑性及不粘性，使上述粉状材料对储运设备，不发生粘附现象，保证稳定运输。
这种高耐磨板材为适应各种环境条件下的安装应用，可设计成拼装连接结构可按用户要求定做，便于安装维修。如操作条件十分困难的煤矿井下安装料斗、溜槽，冶金行业的供料漏斗等的应用，能彻底解决输送过程中粘结和堵料这个老大难问题，实现安全、高效正常生产。
应用领域： 可广泛应用于采矿业、选煤厂、冶金工业、热电厂、造船业等部门的输送液体、固体、固液混合体的漏斗、漏槽、翻板、刮板输送机的滑道、跳汰机筛板、浮选机衬板、船舶货舱内衬板、大型滑块、矿车、翻斗车车厢衬里等的耐磨耐腐应用，具有物超所值的独特优势。
化学工程：耐腐耐磨机械部件
火力发电：输煤、贮煤，仓贮溜槽衬里
煤处理：筛板、滤板、井下U型采煤溜槽
混凝土：水泥生料仓及成品料仓衬里
谷物：食粮仓贮溜槽衬里
采矿：筛板、溜槽衬里，耐磨抗粘结部分
食品工业：星形轮，输送瓶子的计时螺杆、轴承、导向辊、导轨、滑块座等
军工：军事防护的屏蔽，搞冲击的设备部件
核电站：防辐射源屏蔽
1、机械性能
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指标名称
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单位
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测试方法
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指标
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密度
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g/cm3
|
ASTM1505
|
0.94
|
|
|
断裂强度
|
MPa
|
D638
|
42
|
|
|
断裂伸长率
|
%
|
D638
|
350
|
|
|
简支梁缺口冲击强度
|
Kj/m2
|
D256
|
≥100
|
2．热性能：
|
指标名称
|
单位
|
测度方法
|
指标
|
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融点
|
℃
|
ASTMD2117
|
136
|
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维卡软化点
|
℃
|
ASTMD1512
|
134
|
|
热膨帐系数
|
10-4/℃
|
ASTMD648
|
1.5
|
|
热变形温度(4.6kg/cm2)
|
℃
|
ASTMD648
|
90
|
电性能：
|
指标名称
|
单位
|
测试方法
|
指 标
|
|
体积电阻系数
|
欧姆.厘米
|
ASTMD257
|
1017
|
|
表面电阻系数
|
欧姆
|
ASTMD257
|
1013
|
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电介质强度
|
千伏/毫米
|
ASTMD149
|
900
|
|
介电系数
|
106赫芝
|
ASTMD150
|
2.3
|
耐寒性
高密度聚乙烯分子量超过50万时，脆化温度降至-140℃。超高分子量聚乙烯甚至可以在液氮或液氦下作用，其使用温度可达-269以下℃，仍有一定机械强度。
耐磨性
超高分子量聚乙烯具有极佳的耐磨性，分子量越高，材料的耐磨性越好。
超高与其他材料磨耗对比参数
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材料
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UHME-PE
|
PTFE
|
PA66
|
聚甲醛
|
45#碳钢
|
不锈钢
|
黄钢
|
|
磨损率平均值
|
0.74
|
2.31
|
1.51
|
3.1
|
4.02
|
4.05
|
16.74
|
注：耐磨耗性能试验条件：
沙/水=3/2(重要比) 选用16目~24目/时之间建筑用沙，试片转速800转/分，试片尽寸60mm×40mm×3mm，每个试片均磨7小时。
超高分子量聚乙稀磨损率比较
|
产品名称
|
分子量
|
磨损率平均值%
|
|
超高分子量聚乙稀
|
570万
|
0.30
|
|
400万
|
0.41
|
|
|
380万
|
!
0.45
|
|
|
280万
|
0.50
|
|
|
160万
|
0.74
|
6．冲击强度
|
材料
|
UHMWPE
|
HDPE
|
ABS
|
PA66
|
PC
|
POM
|
PTEE
|
|
冲击强度
Kj/m2
|
≥100
|
27
|
16~44
|
6~11
|
71~95
|
8~13
|
16
|
注:测试按ASTMD256方法进行。
7．磨擦系数
磨擦系数是UHMW-PE具有自润滑性的原因.它可以在没有润滑油的条件下,以滑动或转动形式工作，比钢和铜在加润滑油的场合下的润滑性能还好。
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树脂
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无润滑
|
水润滑
|
油润滑
|
|
超高分子量聚乙烯
|
0.0.7-0.11
|
0.005-0.10
|
0.05-0.08
|
|
聚四氟乙烯
|
0.04-0.1
|
0.04-0.08
|
0.04-0.05
|
|
尼龙66
|
0.15-0.40
|
0.14-0.19
|
0.06-0.11
|
|
聚甲醛
|
0.15-0.35
|
0.10-0.20
|
0.05-0.10
|
注:测试方式按ASTMD1894进行
8..吸水率
超高分子量聚乙烯的吸水率极低，因此，其物理机械性能与使用的工况条件中的温度因素无关。
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材料
|
UHME-PE
|
ABS
|
PA66
|
PC
|
POM
|
PTEE
|
|
吸水率%
|
＜0.01
|
0.20~0.45
|
1.5
|
0.15
|
0.25
|
＜0.01
|
注:试验方式按ASTM570
9.优良的耐化学腐蚀性
超高分子量聚乙烯化学稳定性很高，在一定的温度，浓度范围内能耐酸、碱、盐等各种腐蚀性介质(酸、碱、盐)及有机溶剂的作用。
10.无毒性
超高分子量聚乙烯无味、无毒、无嗅，本身无腐蚀性，具有生理循环性和生理适应性，美国食品与药品管理局(FDA)和美国农业部(USDA)允许它用于与食品和药品接触的场合,因此适用于食品、医药等对卫生条件要求较高的行业。
